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輸油臂廠家淺談輸油臂結構
作者:鶴管廠家??更新時間:2020-07-10 16:28:22
  每一個輸油臂由下列部件構成立柱、支撐,內臂、外臂、旋轉接頭、用以平衡臂總成的平衡系統,帶一主平衡和一副平衡重、用以使臂處于收容位置的鎖緊裝置。
  立柱:本副總成為自支承式,起以下作用;
  支承:承受臂總自重、最大風載荷等的負荷以及臂中貨物的重量,同時作為流體從臂至碼頭側管道(或相反)的通道。
  內臂:內臂連接到立柱頂部,包括主平衡重橫梁伸出部分。
  外臂:外臂連接內臂和船舶。
  旋轉接頭:旋轉接頭由多個旋轉部件構成,用以聯接內外臂部件進行有關動作。旋轉接頭的密封圈采用經特別設計的、獨特的結構形式,保證密封性。不同部位采用不同的旋轉接頭.。
  平衡系統:副平衡重固定在外臂的頂部,用以平衡外臂。主平衡重固定在內臂下部,用以保證裝卸臂總成的正確的平衡。
  鎖緊裝置:輸油臂利用簡單的機械裝置鎖緊在靜止(收容)位置。
  船舶岐管的受力狀態: 當輸油臂在未載貨物狀態下完全平衡時,油輪法蘭盤或岐管上作用力僅是臂中貨物及風載荷作用力。根據外臂的傾斜度、施加在岐管的力矩可能從正變化到負臂動作:由于臂設計成“未載貨物”狀態下取得平衡時,因此在連接到船或從船拆卸之前必須使臂完全變空,否則,有危險。
  排泄:根據貨物、作業條件、港口規則等,可以供應有關各種排泄系統的任選設備,亦可根據用戶要求進行設計。
  可拆卸式旋轉接頭系統:可拆卸式旋轉接頭系統,使維修時不需要進一步分解臂就能夠檢查、更換密封圈,因此可以不必要準備起吊設備,并可減少停機時間。
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